الرئيس السيسى: مصر لا تمتلك رفاهية الوقت

ثلاثة أشهرفقط.. تلك هى المدة التى استغرقتها الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة المصرية لحفر قناة شرق بورسعيد الجديدة.. تلك القناة التى تمتد عند المدخل الشمالى لقناة السويس داخل مياه البحر المتوسط بطول 9.5 كيلو متر، وبعمق 18.5 متر التى ستحول بورسعيد؛ لتكون من كبرى المناطق اللوجيستية فى الشرق الأوسط.
 
فقد بدأت أعمال التكريك فى القناة فى 15 نوفمبر 2015، فبلغت 12.5 مليون متر مكعب، بتكلفة 37 مليون دولار، وتم وضع الشمندورات والعلامات الملاحية بعد مرور ثلاثة أشهر فقط.. وها هى قواتنا المسلحة تهديها للشعب المصرى، وتعدهم: البقية تأتى، فمصر لا تمتلك رفاهية الوقت.
بالنظر إلى أهمية قناة شرق بورسعيد، نجد أنها تهدف إلى تسهيل عملية دخول وخروج السفن القادمة من وإلى ميناء شرق بورسعيد، حيث إن السفن المتجهة من وإلى الميناء لن تضطر لاستخدام المجرى الملاحى لقناة السويس، كما هو الحال حالياً، والالتزام بنظام القوافل، وهو ما يؤدى إلى إهدار وقت طويل فى انتظار اللحاق بالقافلة وزيادة الأعباء المالية على السفن وبطء عملية الدخول والخروج من وإلى الميناء وانخفاض حجم البضائع المتداولة بالميناء.
ويتوقع الخبراء أنه بعد افتتاح القناة الجديدة، سيتم رفع تصنيف الميناء عالمياً وزيادة حجم البضائع المتداولة فى الميناء الذى يضم عددًا من الأرصفة العاملة والجارى إنشاؤها وتطويرها لتصبح ميناءً عالميًا بكل المقاييس، حيث يوجد فى موقع مهم بملتقى البحرين الأبيض والأحمر فى قلب العالم.
• رفاهية الوقت
وأثناء الاحتفال، قال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق مهاب مميش: إن المصريين حفروا قناة السويس الجديدة وقناة شرق بورسعيد بأيديهم وبدموعهم وأظافرهم، فى عمل يعكس أصالة وقوة الشخصية المصرية، وقدرتها على التحدى.
وأضاف مميش، خلال كلمته فى احتفالية تدشين قناة شرق بورسعيد، إن قناة السويس الجديدة حفرت بأوامر من الرئيس عبدالفتاح السيسى، وكان الجميع فى تنفيذها على قلب رجل واحد، وكذلك قناة شرق بورسعيد، منوها إلى أن الزمن كان هو التحدى الأبرز للمشروع، ولهذا دائما ما يقول الرئيس إن مصر لا تملك رفاهية الوقت.
وأوضح رئيس الهيئة أن العمل فى قناة شرق بورسعيد يهدف لرفع مستوى التنمية فى ميناء بورسعيد وفى إقليم محور قناة السويس، معتبرا أن هذه القناة ستزيد من عدد السفن وإدخال مواد تجارية أكثر إلى البلاد.
وأشار مميش إلى أنه كان من المفترض الانتهاء من القناة فى 30 يونيو المقبل، ووجه الشكر لكل من سقطت منه نقطة عرق لحفر القناة، مشددا على أن عبور ثلاث سفن، هو بمثابة إعلان رسمى لتشغيل الممر الملاحى فى قناة شرق بورسعيد.
• أنفاق جنوب بورسعيد
قال اللواء أركان حرب كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة: إن الأنفاق التى يتم إنشاؤها فى منطقة جنوب بورسعيد، تعتبر من ضمن مشروعات تنمية شرق بورسعيد، والتى تأتى فى إطار المشروع الكبير وهو تنمية محور قناة السويس، كاشفا عن أن إنشاء الأنفاق أسفل قناة السويس يعد أكبر وأضخم مشروع يعمل به فى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.
وأوضح أنه يتم استخدام «أسمنت مقاوم للكبريتات والأملاح» فى حفر الأنفاق ببورسيعد، وذلك لأن التربة الخاصة بالأنفاق يوجد بها أملاح، بالإضافة إلى أن الأسمنت المستخدم فى تجهيز الخرسانات، من نوع الأسمنت المقاوم لكل العوامل الخارجية، التى قد تطرأ على التربة، سواء من مياه جوفية أو تسريبات من مياه المجرى الملاحى.
ونوه رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة إلى أن مجموعة الأنفاق الخاصة بمنطقة بورسعيد، ستكون بمنطقة جنوب بورسعيد بعلامة كم 19.150 ترقيم قناة، وتتكون من نفقين للسيارات «بمعدل نفق لكل اتجاه مرور» ونفق للسكك الحديدية، مكملا حديثه بأن هناك 4 شركات مصرية وطنية تعمل فى مشروع الأنفاق، مقسمة لشركتين فى بورسعيد وشركتين فى الإسماعيلية.
وأشار إلى أن الأسمنت الخاص بالمشروع، يتم تصنيعه فى المصانع المصرية، بمنطقة سيناء والوادى، ويتم توريده للمشروع بأسعار خاصة، كما يتم دعم هذه القطع بحديد تسليح ذى كفاءة عالية و«تخانات» عالية، مما يجعلها قادرة على تحمل ضغط التربة والأحمال الثقيلة، وضغط مياه قناة السويس التى يكمن أسفله.
وكشف رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة عن أن 3 ماكينات كاملة خاصة بحفر الأنفاق وصلت بالفعل إلى مصر، اثنتان فى الإسماعيلية والثالثة فى بورسيعد،  والرابعة ستأتى إلى مصر قريبا، مشددا على أن «ماكينة الحفر» التى ستنهى عملها فى «نفق السيارات»، سيتم نفلها للعمل فى مشروع نفق السكة الحديد.
• أهمية الأنفاق
وبالحديث عن أهمية الأنفاق قال: إن تلك الأنفاق ستربط الضفة الغربية من قناة السويس بالضفة الشرقية فى سيناء، وستساهم فى عملية سهولة نقل البضائع والركاب، كما أنها ستساهم رفع المعاناة عن المواطنين، وذلك بسبب انتظارهم وانتظار السيارات بأنواعها المختلفة، عند المعديات ونفق الشهيد أحمد حمدى بالسويس؛ سواء كانت تلك السيارات محملة بضائع أو ركاب.
وأضاف: إن هناك 10 شركات تعمل فى مشروع تنمية شرق بورسعيد، مؤكدا أن المشروع يوجد به 22 ماكينة أساسات عميقة، بالإضافة إلى أن هناك 4 ماكينات أخرى سوف تأتى قريبا، موضحا أنه تم تأسيس شركة وطنية مصرية لإدارة تلك المعدات والماكينات.
وأكد رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أن المعدات الخاصة بالأساسات العميقة، مكلفة للغاية، وتقوم القوات المسلحة بشراء تلك المعدات وإعطائها إلى الشركات المختصة من أجل تنفيذ المشاريع القومية، بالإضافة إلى توفير العمالة الخاصة بها.
• أرصفة الميناء
ونوه إلى أن ميناء شرق بورسيعد يحتوى الآن على 2.4 كيلومتر أرصفة، ويتم حاليا إضافة 10 كيلومترات أرصفة إلى الميناء، ويتم العمل فيها حاليا، وفق معدلات الخطة الموضوعة لها، موضحا أن هناك منطقة صناعية ستقام فى منطقة شرق بورسعيد على مساحة 40 مليون متر مربع، يتم العمل فى 16 مليون كأسبقية أولى.
وأوضح أنه يتم العمل حاليا فى المنطقة اللوجيستية والمزارع السمكية بشرق بورسعيد.
• القوات المسلحة.. والتنمية
وقال: إن دور الهيئة الهندسية للقوات المسلحة فى المشاريع التى تتم فى تنمية محور قناة السويس، تتمثل فى تصميم المشاريع، وشراء المواد الأساسية واللازمة للمشاريع، وتقوم القوات المسلحة بشراء تلك المواد من الشركات الوطنية المصرية بأسعار تقترب من تكلفتها فقط بهامش ربح قليل.
وبالحديث عن العمل فى مجال الإسكان وتوفير الوحدات السكنية، قال اللواء أركان حرب كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية إن محافظة بورسعيد سيكون لها نصيب كبير فى الإسكان الاجتماعى، الذى سيشمل جميع المنشآت الخدمية والمرافق، وسيتم البدء فى تنفيذ الـ 400 ألف وحدة سكنية فى الأول من إبريل من العام الجارى.
كما طالب اللواء أركان حرب كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة من لديه الخبرة فى إدارة المعدات الثقيلة أو الماكينات العملاقة، أو ماكينات الحفر، بأن يتوجه فورا إلى مقر الهيئة الهندسية أو المشاريع التى تشرف عليها القوات المسلحة من أجل تعيينه، لأنه يوجد عجز شديد بالعمالة.
وتابع: «يتم العمل بـ 12 ماكينة عملاقة فقط فى حفر أنفاق بورسعد، وذلك من أصل 22 ماكينة، ولدينا عجز فى السائقين المتخصصين، ومن لديه الخبرة يأتى إلينا فورا، وسنقوم «بتعيينه» مشددا فى الوقت ذاته على أن الرئيس السيسى يرفض استقدام العمالة الأجنبية لتنفيذ المشاريع، وأعطى تعليمات واضخة بأن يتم تنفيذها بواسطة المصريين وتدريبهم على التكنولوجيا الحديثة.
وطالب «الوزير» من يحمل شهادات فى مجال الدبلوم الصناعى أو تخصص فنى، أو أى شهادة متوسطة أخرى، أو حتى شهادة عليا، بأن يتوجه لمقر الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أو لأى مشروع تشرف عليه القوات المسلحة، وسيتم تعينه.
• ميناء السخنة
وكشف عن أنه كان هناك رصيف واحد فقط خاص بنقل وتفريغ «الغاز»، لكن حاليا تم الانتهاء من الرصيف الثانى، وتم تسليمه إلى هيئة موانئ البحر الأحمر.
أما عن طريق محور روض الفرج، فقال كامل الوزير: إن المحور هو حل سحرى لتخفيف الكثافة المرورية من وسط القاهرة ومنطقة غرب القاهرة وحتى الساحل الشمالى، حيث إن محور روض الفرج يربط بين منطقة أغاخان بشبرا، ومناطق شرق القاهرة من جهة أخرى، ومن الجهة الغربية يمتد المحور حتى طريق الإسكندرية الصحراوى، مرورا بالنيل، وجزيرة الوراق بطول 6 كيلومترات.
واختتم الوزيرى كلامه مؤكدا أن الرئيس يتصل به يوميا للاطمئنان على المشاريع القومية فى مختلف أنحاء الجمهورية. •