دولـــة تعالـــج مشـاكــــــل 60 سنـــة

حادث قطارى طهطا بمحافظة سوهاج حادث كاشف، ألقى الضوء على مشاكل متراكمة لقطاع النقل عملت الدولة على تطويره وفق خطة متكاملة منذ عام 2014. 

قامت الدولة منذ عام 2014 بالعمل على تطوير المنظومة بشكل متكامل، ومتوازٍ؛ حيث عملت على تطوير العربات التى كانت متهالكة، وكذلك تطوير المزلقانات، والأنظمة القديمة، واستبدالها بأنظمة أخرى أكثر حداثة، على مراحل بتكلفة تزيد على 225 مليار جنيه ويأتى الحادث الأخير ليؤكد أن تطوير المنظومة لا بُد أن يستمر ولا يتوقف حتى الوصول لأفضل مستوى ممكن، وهو ما وعدت به الحكومة.

شهدت الدولة خلال السنوات السبع الأخيرة جهودًا ضخمة فى مختلف المجالات، لم يكن ملف النقل بعيدًا عن هذه الجهود من عمليات التنمية، فقد شهد هذا الملف تطويرًا فى قطاعاته المختلفة، غابت عن التطوير 60 عامًا، ومنها قطاع السكك الحديدية، التى تمتد خطوطها بطول 9570 كم فى مختلف المحافظات، وتخدم بمفردها نحو 500 مليون مواطن سنويًا؛ حيث يبلغ عدد المحطات 705 محطات، ويوجد عدد 1332 مزلقانًا، و3040 عربة ركاب، منها 850 عربة مكيفة، و8553 عربة بضائع، و793 جرارًا، و 826 كوبرى و100 نفق، وتقوم منظومة السكك الحديدية بدور فعَّال فى خدمة نقل الركاب، وتداول البضائع بين مختلف أنحاء الجمهورية، حيث تربط السكك الحديدية جميع الموانئ الرئيسية بوصلات حديدية.

 

 

وقامت هيئة السكك الحديدية بتنفيذ خطة لتطوير المرفق تطويرًا شاملاً، من حيث تطوير المحطات، وبناء الأسوار على جانبى السكة، وكذلك تحديث نظم الإشارات بمعظم الخطوط، والتى تشمل تحديث السكة، وتطوير المزلقانات. وكان للوحدات المتحركة بالهيئة خلال السنوات الأخيرة النصيب الأكبر، حيث تم التعاقد على شراء جرارات وعربات جديدة يتم توريدها على مراحل، وبالفعل وصل أكثر من 70 جرارًا و295 عربة ذات تهوية دينامكية عادية لإحداث نقلة جذرية فى أسطول الجر والعربات بالهيئة والتى لم تحدث من قبل، حيث تمت مراعاة توافر المزيد من وسائل السلامة والأمان والراحة بها، بما يساهم فى تحسين مستوى الخدمات المقدمة للركاب.

وعقدت الدولة صفقات ضخمة تعد الأكبر فى تاريخ السكك الحديدية، منها صفقة التعاقد مع تحالف ترانسماش هولدينج المجرى الروسى على شراء 1300 عربة، والتعاقد مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية لتصنيع وتوريد 110 جرارات، وعمل صيانة لـ 81 جرارًا من الأسطول القديم للهيئة، هذا إلى جانب عقد توريد 6 قطارات متكاملة، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة 6 سنوات مع شركة تالجو الإسبانية بقيمة 157 مليون يورو، هذا إلى جانب تطوير الأسطول الحالى من عربات الركاب، حيث يتم تطوير 200 عربة عادية بالتعاون مع مصنع سيماف، كما تم الانتهاء من التطوير الشامل لتسعين عربة إسبانى درجة أولى وثانية مكيفة.

كما عملت الدولة على تحديث نظم الاتصالات بما يضمن متابعة حركة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، وإدخال نظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل فى حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، كما أنه جارٍ ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول 1869 كيلو مترًا بتكلفة تزيد على 37 مليار جنيه، واستهدفت خطة الإصلاح أيضًا زيادة عدد ورش الصيانة وتحديثها ما قطعت فيه وزارة النقل شوطا كبيرا.

ونفذت وزارة النقل خطة لتحديث نظم إشارات السكك الحديدية عن طريق استبدال النظام الحالى الكهربى بآخر إلكترونى حديث، مما يساهم فى زيادة عدد الرحلات فى اليوم وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان؛ حيث تم تطوير نظم الإشارات الواقعة على الشبكة بالتوازى بتكلفة إجمالية بلغت 46.8 مليار جنيه، وتم خلالها  استبدال نظام الارتباط الميكانيكى بنظام تحكم إلكترونى، مع تركيب نظام التحكم المركزي للخط بالكامل، ما أدى إلى زيادة عوامل الأمان بمسير القطارات، على مختلف خطوط الشبكة، وبالفعل تم الانتهاء من تنفيذ عدد 24 برجًا ودخولها الخدمة، وجارٍ العمل بباقى الأبراج ودخولها الخدمة وفقا للخطة الزمنية الموضوعة.

وبلغ إجمالى المبالغ التى تم صرفها على مشروعات تطوير السكك الحديدية خلال الـــ 7 سنوات السابقة ما يزيد على 90 مليار جنيه، كما يجرى تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه، بجانب مخطط البدء فى تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفة 55 مليار جنيه.

 

 

ونجحت الدولة خلال السنوات الماضية فى توفير الدعم المالى اللازم لهذه المشروعات، والتى تمثل نقلة كبيرة فى مجال السكك الحديدية، ورغم الظروف الاقتصادية التى مرت بها الدولة خلال العقد الماضى، فإنها استطاعت جذب العديد من المؤسسات الدولية، وكبريات الشركات العالمية فى قطاع النقل السككى، لتمويل وتوريد ما تحتاجه البنية التحتية والأساسية لهذا القطاع.

مع ذلك هناك استمرارية فى استثمارات البنية التحتية، فى قطاعات النقل بعد إطلاق الاستراتيجية الوطنية لتطوير الطرق فى عام 2014 بهدف بناء وتحديث 7000 كيلومتر من الطرق بتكلفة 10.9 مليار دولار، تم الانتهاء من حوالى 4500 كيلومتر حتى الآن، ويجرى ربط المحافظات النائية عن طريق تحديث نظام السكك الحديدية.